KUKA 00-115-115
- EICHLER-Art.Nr.: K1109822
Produktbeschreibung
KUKA KPS-600/20-ESC UL POWER SUPPLY
Leistungen für KUKA 00-115-115
Reparatur
von 948,96 €
bis 1.708,13 €
Austausch
Gebraucht
Neu
KUKA |
00-115-115 –
zusätzliche Produktinformationen
| Lieferinformationen | |||
|---|---|---|---|
| Exportkennzeichen | AL: ECCN: | ||
| Nettogewicht pro ME | 8 | ||
| Mengeneinheit (ME) | 1 Stück | ||
| Verpackungsmenge | 1 | ||
| Zusätzliche Produktinformationen | |||
|---|---|---|---|
| Produktstatus | EOP | ||
| EAN | / | ||
| UPC | / | ||
| Statistische Warennummer | 85044090 | ||
| Listenkennzeichen (LKZ) | / | ||
| Fabrikategruppe | / | ||
| Ursprungsland | DE | ||
| Einhaltung der Stoffbeschränkungen entsprechend der RoHS-Richtlinie | Seit: / | ||
| Klassifizierungen | Version | Klassifizierung | |
|---|---|---|---|
| eClass | 4 | / | |
| eClass | 5.1 | / | |
| eClass | 6.0 | / | |
| ETIM | 3 | / | |
| ETIM | 4 | / | |
| ETIM | 5 | / | |
Was ist 00-115-115 und wo wird es eingesetzt
00-115-115 ist eine KUKA-Einspeiseeinheit mit der Produktbezeichnung KPS-600/20-ESC UL POWER SUPPLY. Die Baugruppe gehört zur Robotik und übernimmt im KUKA-Steuerungsumfeld die Energieversorgung des Zwischenkreises. Damit ist sie für Anlagen relevant, in denen bestehende KUKA-Robotersteuerungen weiter betrieben, instand gehalten oder nach einem Ausfall wieder verfügbar gemacht werden müssen. Besonders wichtig ist die eindeutige Zuordnung über die Hersteller-Artikelnummer 00-115-115, da bei KUKA-Leistungsteilen Bauform, Schnittstellen, Sicherheitskonzept und Indexstand für Austausch und Reparatur entscheidend sein können. Preis, Verfügbarkeit und Lieferzeit können tagesaktuell im Shop geprüft oder über eine Anfrage geklärt werden.
Wichtige technische Daten und was diese in der Praxis bedeuten
Die Baugruppe KPS 600 versorgt den Zwischenkreis und umfasst unter anderem Gleichrichter-, Lade-, Ballast- und Entladeschaltung sowie den Hauptschütz K1. Für die Praxis bedeutet das, dass Fehler nicht nur an der Einspeiseeinheit selbst, sondern auch an Zwischenkreis, Bremsenansteuerung, Ballastwiderstand, 24-V-Versorgung und Kommunikationsverbindungen eingegrenzt werden müssen. Die integrierte 24-V-Versorgung steht im Zusammenhang mit Motorbremsen, Kundenschnittstelle, Steuer-PC und KSD. Relevante Anschlüsse sind unter anderem für Batterie- und Steuerungsversorgung, Ballastwiderstand, Energierückspeisung, ESC, Motorhaltebremse und Zwischenkreis vorhanden. Bei Ersatz oder Reparatur sollte die vorhandene Verdrahtung deshalb immer mit der tatsächlichen Geräteausführung abgeglichen werden.
Produktstatus, Life-Cycle-Status und Obsoleszenz
Für 00-115-115 ist der Produktstatus EOP hinterlegt. Für Betreiber bedeutet dieser Status ein erhöhtes Obsoleszenzrisiko, weil Beschaffung, Austausch und Ersatzteilstrategie nicht mehr wie bei aktiven Serienartikeln bewertet werden können. Ein verifizierter, uneingeschränkt kompatibler Nachfolger sollte erst nach technischem Abgleich von Artikelnummer, Steuerung, Indexstand, Schnittstellen und Anlagenkonfiguration festgelegt werden. Ohne diese Prüfung kann ein äußerlich ähnliches KUKA-Leistungsteil zu Diagnosefehlern, Kommunikationsproblemen oder einer nicht freigabefähigen Antriebskonfiguration führen. Für Einkauf und Instandhaltung sind daher Reparaturfähigkeit, geprüfte Austauschoptionen, Bevorratung und Life Cycle Management besonders relevant, um ungeplante Stillstände und kurzfristige Beschaffungsrisiken zu reduzieren.
Verfügbare EICHLER Leistungen und wann sie besonders relevant sind
Bei 00-115-115 sind vor allem Reparatur, Austausch, Verkauf geprüfter Geräte und Obsoleszenzabsicherung relevant. Eine Reparatur ist besonders sinnvoll, wenn die Einspeiseeinheit weiterhin zur bestehenden KUKA-Anlage passt und der Fehler elektronisch eingegrenzt werden kann. Der Reparaturprozess umfasst technische Reinigung, vorbeugende Instandhaltung, Fehleranalyse, Instandsetzung nach individuellem Fehlerbild und Funktionsprüfung. Austausch- oder Gebrauchtgeräte können helfen, Stillstandszeiten zu reduzieren, wenn eine schnelle Wiederinbetriebnahme notwendig ist. Für länger laufende Roboteranlagen kann Life Cycle Management die Bewertung von Ersatzteilrisiken, Bevorratung und Versorgungsstrategie unterstützen. Garantie und Gewährleistung erhöhen zusätzlich die Planungssicherheit bei Reparatur, Verkauf und Austausch.
| Fehlerbeschreibung | Möglicher Lösungsansatz |
|---|---|
| Warum blinkt LED 1 am KPS 600/20-ESC mit 6 Hz und der Roboter meldet einen Kommunikationsfehler? | Zuerst sollte die 24-V-Versorgung der Steuerung und der Einspeiseeinheit geprüft werden. Anschließend sind Steckverbinder, Antriebsbus-Verbindungen und die Verbindung zwischen Steuerung, KPS und KSD zu kontrollieren. Danach sollte das LED-Bild mit den angezeigten Meldungen am Bediengerät abgeglichen werden. Falls der Fehler weiterhin besteht, ist ein internes Kommunikationsproblem der Einspeiseeinheit oder der angeschlossenen Antriebskomponenten einzugrenzen. |
| Was bedeutet Overvoltage PMx beim KUKA KPS 600/20-ESC? | Zuerst sollte geprüft werden, ob die Netzspannung zur Anlage passt und keine Überspannung während des Ladens oder im Betrieb anliegt. Anschließend sind Ballastwiderstand, Anschluss und Ballastfunktion zu kontrollieren. Danach sollte bewertet werden, ob lange Verzögerungsphasen im Roboterprogramm zu hoher Rückspeiseenergie führen. Falls der Fehler weiter auftritt, ist ein Defekt der Ballastschaltung oder der Einspeiseeinheit einzugrenzen. |
| Was tun bei Ballast error oder Ballast switch energized for too long PMx am KPS 600/20-ESC? | Zuerst sollte der Ballastwiderstand auf korrekten Anschluss und sichtbare Beschädigungen geprüft werden. Anschließend ist zu kontrollieren, ob die Verbindung zur Einspeiseeinheit mechanisch fest sitzt und elektrisch plausibel ist. Danach sollte geprüft werden, ob das Roboterprogramm lange Brems- oder Verzögerungsphasen erzeugt. Falls der Fehler weiterhin besteht, ist die Ballastschaltung innerhalb der Einspeiseeinheit als mögliche Ursache zu bewerten. |
| Warum erscheint Heat sink temperature PMx oder Cabinet temperature too high PMx? | Zuerst sollte die Schaltschranktemperatur geprüft werden. Anschließend sind Lüfter, Luftwege, Filtermatten und die allgemeine Schaltschrankbelüftung zu kontrollieren. Danach sollte abgeglichen werden, ob die Einspeiseeinheit unter erhöhter Last betrieben wird oder ob Wärmestau im Bereich des Kühlkörpers entsteht. Falls die Temperaturmeldung nach Abkühlung wiederkehrt, ist eine interne thermische Schwachstelle der Baugruppe einzugrenzen. |
| Was bedeutet Undervoltage PMx oder eine fehlende 24-V-Versorgung am KPS 600/20-ESC? | Zuerst sollte die Niederspannungsversorgung kontrolliert werden. Anschließend sind Sicherungen, Versorgungsleitungen, Steckverbindungen und Batterieanschlüsse zu prüfen. Danach sollte der Spannungswert unter Last abgeglichen werden, da instabile Versorgungsspannungen beim Hochlauf zu Folgefehlern führen können. Falls die Unterspannung weiterhin besteht, ist zwischen externer Versorgung, Batteriepfad und internem Fehler der Einspeiseeinheit zu unterscheiden. |
| Was tun bei K1 contactor welded PMx oder wenn LED 1 dauerhaft leuchtet und LED 2 aus ist? | Zuerst sollte die Anlage spannungsfrei gesichert und der Zustand des Hauptschützes K1 geprüft werden. Anschließend ist zu kontrollieren, ob der Fehler nach einem definierten Neustart erneut auftritt. Danach sollte die Einspeiseeinheit auf einen mechanisch oder elektrisch festhängenden Schützzustand eingegrenzt werden. Falls die Meldung bestehen bleibt, ist eine Reparatur oder ein geprüfter Austausch der Einspeiseeinheit vorzubereiten. |
| Was bedeutet ein Brake error am KPS 600/20-ESC? | Zuerst sollte geprüft werden, ob die Motorhaltebremsen korrekt angeschlossen sind. Anschließend sind Bremsleitungen, Steckverbinder und mögliche Kurzschlüsse im Bremskreis zu kontrollieren. Danach sollte der Zustand der Bremsenansteuerung mit den LED-Anzeigen und den Meldungen am Bediengerät abgeglichen werden. Falls der Fehler weiterhin besteht, ist zwischen Verdrahtungsfehler, Bremsenproblem und Fehler in der Einspeiseeinheit zu unterscheiden. |
Kann KUKA 00-115-115 repariert werden?
Ja, eine Reparatur von KUKA 00-115-115 kann sinnvoll sein, wenn die Einspeiseeinheit elektrisch instandsetzbar ist und weiterhin zur bestehenden Robotersteuerung passt. Bei EICHLER erfolgt die Bearbeitung nach individuellem Fehlerbild. Die Baugruppe wird analysiert, bei Bedarf bis auf Bauteilebene instand gesetzt und anschließend funktionsgeprüft. Ein transparenter Kostenvoranschlag unterstützt die Entscheidung, ob Reparatur, Austausch oder Ersatzbeschaffung wirtschaftlich sinnvoller ist.
Was tun, wenn 00-115-115 in der Anlage ausfällt?
Bei einem Ausfall sollte zuerst die Fehlerlage an der KUKA-Steuerung gesichert werden. Wichtig sind die angezeigten PMx-Meldungen, LED-Zustände, Einschaltverhalten, Betriebszustand beim Ausfall und die genaue Artikelnummer auf dem Typenschild. Danach kann entschieden werden, ob eine Reparatur, ein Austauschgerät oder eine Anfrage für ein geprüftes Ersatzteil die schnellste Lösung ist. Bei Maschinenstillstand ist eine eindeutige Fehlerbeschreibung besonders wichtig, damit die Einspeiseeinheit zielgerichtet geprüft werden kann.
Gibt es einen Nachfolger für KUKA 00-115-115?
Ein Nachfolger sollte nicht ohne technische Prüfung als kompatibel angenommen werden. Bei KUKA-Leistungsteilen können Artikelnummer, Indexstand, ESC-Ausführung, Steuerungsvariante und Anlagenkonfiguration entscheidend sein. Deshalb sollte vor einem Wechsel immer abgeglichen werden, ob der Ersatztyp elektrisch, mechanisch und steuerungsseitig zur bestehenden Anlage passt. Ist kein belastbar freigegebener Ersatz eindeutig zugeordnet, sind Reparatur, geprüfter Austausch oder Bevorratung oft die risikoärmeren Optionen.
Ist 00-115-115 mit bestehenden KUKA KR-C2-Anlagen kompatibel?
Die Kompatibilität muss über die konkrete Anlagenkonfiguration geprüft werden. Die Bezeichnung KPS-600/20-ESC UL weist auf das KPS-600-Umfeld hin, das in KUKA-Robotersteuerungen für Zwischenkreisversorgung, Bremsen- und Sicherheitsfunktionen relevant ist. Für einen sicheren Austausch reichen Bezeichnung und Bauform allein nicht aus. Abzugleichen sind Typenschild, Steuerungsgeneration, Schnittstellen, ESC-Anbindung, vorhandene Verdrahtung und die bisher verbaute Variante.
Woran erkennt man einen Defekt an KUKA 00-115-115?
Ein Defekt kann sich durch ausbleibende Zwischenkreisspannung, Antriebsfreigabeprobleme, Bremsfehler, Übertemperatur, Überspannung, Unterspannung oder Kommunikationsfehler zeigen. Besonders hilfreich sind die LED-Zustände an der Einspeiseeinheit und die Meldungen am KUKA-Bediengerät. Da mehrere Ursachen ähnliche Symptome erzeugen können, sollte die Prüfung zuerst Versorgung, Steckverbinder, Bremskreis, Ballastwiderstand und Schaltschrankkühlung einbeziehen. Danach kann die Einspeiseeinheit selbst als Fehlerursache eingegrenzt werden.
Wann ist ein Austauschgerät für 00-115-115 sinnvoller als eine Reparatur?
Ein Austauschgerät ist besonders sinnvoll, wenn die Anlage kurzfristig wieder anlaufen muss und die vorhandene Einspeiseeinheit nicht sofort instandgesetzt werden kann. Für den Einkauf ist dabei wichtig, dass die Baugruppe funktionsgeprüft ist und zur vorhandenen KUKA-Konfiguration passt. Die defekte Einheit kann anschließend separat bewertet oder repariert werden. Bei wiederkehrenden Ausfällen kann zusätzlich eine Bevorratung geprüft werden, um künftige Stillstandszeiten zu reduzieren.
Welche Angaben werden für eine Anfrage zu 00-115-115 benötigt?
Für eine belastbare Anfrage sind die Artikelnummer 00-115-115, die Bezeichnung KPS-600/20-ESC UL POWER SUPPLY, die Seriennummer, Fotos vom Typenschild und eine kurze Fehlerbeschreibung hilfreich. Ergänzend sollten LED-Zustände, PMx-Meldungen, Steuerungstyp, Roboterzelle, Betriebszustand beim Ausfall und bereits getauschte Komponenten angegeben werden. Je präziser diese Angaben sind, desto besser lassen sich Reparaturfähigkeit, Austauschoption und technische Passfähigkeit bewerten.
Kann 00-115-115 in eine Bevorratungsstrategie aufgenommen werden?
Ja, eine Bevorratung kann bei EOP-Baugruppen sinnvoll sein, wenn die Roboteranlage noch länger betrieben werden soll und ein Ausfall hohe Stillstandskosten verursachen würde. Entscheidend ist, dass eingelagerte Baugruppen eindeutig identifiziert, funktionsfähig geprüft und passend zur vorhandenen Steuerung dokumentiert sind. Im Rahmen eines Life-Cycle-Konzepts lassen sich Kritikalität, Wiederbeschaffungsrisiko und Reparaturstrategie strukturiert bewerten. Dadurch kann der Einkauf planbarer handeln und die Instandhaltung bleibt bei ungeplanten Ausfällen handlungsfähig.
